鉛酸蓄電池的污染需要引起我們的重視，鉛酸蓄電池由于其性價比高、功率特性好、自放電小、高低溫性能優(yōu)越、運行安全可靠、回收技術(shù)成熟以及鉛的再利用率高等優(yōu)點，長期以來一直是世界上產(chǎn)量最大的電池產(chǎn)品，其產(chǎn)值及銷售額至今仍占全球電池的一半，占二次電池的70%。今天，中國已經(jīng)發(fā)展成為全球鉛酸蓄電池的生產(chǎn)基地，鉛的消耗量已經(jīng)超過美國成為全球鉛用量的第一大國。

　　目前對環(huán)境危害比較嚴重的是廢舊蓄電池的回收、拆解及冶煉過程。這一環(huán)節(jié)由于沒有國家部委一級的強力干預，僅靠地方環(huán)保部門去管理，確實有監(jiān)管不到位現(xiàn)象。具有一定經(jīng)濟規(guī)模的大型再生鉛企業(yè)，在環(huán)保上做了很大的投入，有的甚至實現(xiàn)了在線監(jiān)測。而小的冶煉廠則設(shè)施過于簡陋，甚至不設(shè)任何的環(huán)保設(shè)施。尤其在安徽等地的一些小作坊的手工拆解和冶煉，不僅對環(huán)境造成嚴重危害，而且也對從業(yè)人員的健康構(gòu)成危害，且資源的綜合利用率低。也正因為如此國家環(huán)保局2007年已將廢舊鉛酸蓄電池回收再生的污染控制列為正式工作范圍，《廢舊鉛酸蓄電池收集和處理控制規(guī)范》、《清潔生產(chǎn)廢舊鉛酸蓄電池回收業(yè)》的初稿已經(jīng)完成，正在進一步修改完善中。如果能將其列為強制性標準，勢必對廢舊鉛酸蓄電池的收集、處理起到規(guī)范作用。

　　事實上，在市場上已經(jīng)形成了廢舊鉛酸蓄電池的回收系統(tǒng)，廢舊鉛酸蓄電池由于其殘值很高，且?guī)缀跞坎牧隙伎梢曰厥绽?，因而絕無隨意丟棄之事。目前的問題是如何規(guī)范廢舊鉛酸蓄電池的收集、運輸、處理過程，以降低對環(huán)境的污染和對從業(yè)人員的危害，并最優(yōu)化的利用好再生資源。鉛酸蓄電池的污染問題，我們必須在法律上對污染問題進行嚴格懲處。鉛酸蓄電池的生產(chǎn)過程由于使用了鉛酸兩種物質(zhì)，具有一定的污染(在其運行過程中并無污染物排放)，但其污染所造成的危害并非像有些媒體所報道的那么嚴重。

　　近十幾年，隨著國家環(huán)保法規(guī)和從業(yè)人員對自身健康的重視，蓄電池生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)越來越重視對環(huán)保的投入，特別是2003年國家質(zhì)檢總局在蓄電池行業(yè)實施生產(chǎn)許可證制度，將鉛酸蓄電池生產(chǎn)過程中的環(huán)保不達標列為否決項，任何設(shè)施不健全，或雖有設(shè)施，但環(huán)境監(jiān)測不合格的企業(yè)均將被否決，從而失去生類產(chǎn)品的資格。

　　2007年5月20日生效的《鉛酸蓄電池產(chǎn)品生產(chǎn)許可證實施細則》(第二版)再次對環(huán)境設(shè)施提出明確要求，并規(guī)定地方環(huán)保部門對企業(yè)環(huán)境監(jiān)測合格為企業(yè)通過生產(chǎn)許可證現(xiàn)場審查的先決條件，詳細規(guī)定了環(huán)境監(jiān)測報告所必須包括的內(nèi)容，凡不符合規(guī)定者，通過現(xiàn)場審核。因此，蓄電池行業(yè)生產(chǎn)過程中污染問題更引起企業(yè)的高度重視。

　　事實上，鉛酸蓄電池行業(yè)的污染通過治理完全可以達到國家規(guī)定的排放標準要求。生產(chǎn)許可證實施4年來，已有1100多個企業(yè)獲得生產(chǎn)許可證就足以說明鉛酸蓄電池行業(yè)的環(huán)境保護已經(jīng)有了很大轉(zhuǎn)變。且鉛酸蓄電池產(chǎn)品的服務對象均為重要領(lǐng)域和環(huán)保型產(chǎn)業(yè)，如為減輕污染改善大氣環(huán)境正在實施的風力發(fā)電系統(tǒng)、城市電動公交車、電動助力車及未來的電動汽車等。而且鉛酸蓄電池在使用環(huán)節(jié)釋放的是氫氣和氧氣，而非人們誤認為的鉛塵和硫酸，因此，從使用環(huán)節(jié)講鉛酸蓄電池堪稱綠色能源。